近日，郑州市网约车车载终端设备技术要求出台，网约车新政落地又向前迈出实质性一步。

　　从提交上级部门再到发布，也就几天时间。由此可见，管理部门或许有意加快网约车车辆许可进程。可以预期，离首张网约车运输证发放，应该不远了。

　　根据要求，凡是符合质量要求、愿意参与郑州市网约车车载终端设备供货的生产厂家，均可持拟供产品的有关资料，到郑州市客运管理处进行备案。

　　符合要求的，10个工作日内在郑州市出租汽车管理机构官方网站予以公示。接下来，网约车经营者就可在公示范围内选购。

　　出台

　　近日，郑州市交通委发布《关于明确市区网络预约出租汽车车载终端设备技术要求和相关事项的意见》(以下简称《意见》)。

　　《意见》的出台，也意味着郑州市网约车三项许可进程又向前迈出实质性一步。从成稿到提交上级部门，再到最终发布，时间远短于人们的预期。从进度来看，管理部门或有意加快网约车车辆许可进程，同时可以预期离首张网约车运输证发放的时间，应该不远了。

　　《意见》的内容，基本与记者两周前采访郑州市客运管理处有关负责人时了解的一致。

　　《意见》规定，设备通过国家强制性产品(3C)认证、符合国家对电子产品的质量要求，愿意参与郑州市网约车车载终端设备供货的生产厂家，均可持拟供产品的有关资料，到郑州市客运管理处进行备案。

　　符合要求的，10个工作日内在郑州市出租汽车管理机构官方网站予以公示;凡需购置设备的经营者，均可在已公示的生产厂家中自行选择。

　　以上提到厂家需提供的资料，包括设备生产企业加盖公章的工商及相关许可证件复印件、业务办理人的企业法人委托书及身份证件、企业基本情况介绍资料、拟供产品技术资料及检测报告、所供产品服务承诺材料。

　　功能

　　透过《指引》整整10页内容，可以说是能打消目前乘客对网约车存在的诸多顾虑的，它对车载终端设备的设备、信息的安全性，以及可靠性和防护性都作了具体要求。

　　《指引》中提到，车载终端设备应包括微处理器、存储器、电气接口及其附属电路、实时时钟、卫星定位模块、通信传输模块、车辆状态信息采集模块等。

　　当你乘坐网约车时，车载终端设备可以对车辆的位置定时、定距地报送给监管平台。而且，车辆在行驶状态下，终端可按监管平台设置的时间、距离间隔上报定位数据。

　　因为车载终端设备被要求支持平台控制方式实现视频信息的实时上传功能，支持平台控制方式实现图像信息的采集、存储、上传及检索上传功能，所以可以让管理部门实时掌控车内外的情况。

　　同时，透过设备的监听功能，当监管平台下发对讲指令，平台远程中心人员可与驾驶员互相通话;当平台下发监听指令，中心人员可以听到车内情况。

　　如果车辆出现紧急情况，驾驶员可以触发终端设备的人工报警功能，触发后报警信息向远程中心发出，并自动录制视频信息，定时拍摄图片信息。平台也可视具体情况选择启动音视频数据实时无线传输或语音监控。

　　如果网约车跑得太任性怎么办?乘客也不用担心，自动报警功能将监视这一切。如果车辆达到预设限速值，车辆超速信息将被自动发送到监管平台。也可预先设定某一区域的速度阈值，进行区域超速管理。

　　进展

　　昨天受访时，郑州市客运管理处相关负责人介绍，《意见》刚刚出台，目前有三四家设备生产企业咨询，并按要求准备资料。

　　对于网约车司机来说，可能会比较关心装一套车载终端设备得多少钱。

　　对此，有业内人士告诉河南商报记者，就目前已经出台技术要求的深圳来说，他们的一套设备安装下来在5000元左右。对比来看，郑州的车载终端设备功能要少一些，所以价格可能会低一些。

　　就网约车平台经营许可问题，河南商报记者也打探到，目前郑州市几家网约车平台公司已经根据要求进行整改，剩下的主要工作是平台公司网络平台服务数据库接入政府网约车监管平台的事情。

　　“目前来看，7月底前发放第一张(网约车经营许可)证应该没有太大问题。”上述负责人说。

　　要求

　　除了规定车载终端设备要通过国家强制性产品(3C)认证、符合国家对电子产品的质量要求外，《意见》还提出了7点要求：

　　1. 车载终端设备应固定式安装，具备设备移除报警功能。

　　2. 符合政府网约车监管平台接入技术要求，能够将设备采集的相关数据上传至政府监管平台，实现对网约车运行和服务动态监控功能。

　　3. 具有应急报警、车辆卫星定位功能，在发生紧急情况时能够向政府网约车监管平台上传相关信息。