郑许城铁路线及站点：

　　始发站为位于郑东新区综合交通枢纽中的长途客运东站，沿途经航海东路核心广场站—南曹镇—大湖—机场西—机场(每站间距4.9公里)—薛店—崔黄庄—新郑—官亭—大黄桥—尚集东—新许昌站—许昌东城邓庄南站，每站间距7.5公里。(仅供参考，一切以政府规划为准)

　　据了解，除郑许城铁初定年内开工外，还研究推进了许昌至漯河城际铁路建设，构建城际轨道交通环线。研究实施许昌东站、许昌北站、长葛南站、禹州西站、鄢陵南站和京广铁路许昌站6站轨道环线工程，实现境内铁路站台轨道交通相连接。

　　除此，还将推进许昌与郑州公共交通“一卡通”以及实施许昌东站“零距离换乘中心”提升工程。待中原城市群轨道建设建成后，许昌到郑州只需半小时，完全达到了“同城效应”。

　　郑许融合后的许昌将厉害得不要不要的

　　郑许融合，更意味着今后加持在郑州、河南的利好和机遇，也将成为许昌的利好和机遇。许昌将享受到叠加的战略资源，提速迈向现代化、国际化城市。

　　(图片仅供参考，一切以政府规划为准)

　　郑洛新国家自主创新示范区、中国(河南)自贸区、中国(郑州)跨境电子商务综合试验区、国家大数据综合试验区等一批国家战略成功获批，中原城市群发展规划获国务院批复，国家明确支持郑州建设国家中心城市等，都成为许昌的利好消息。

　　特别是国务院正式批复《中原城市群发展规划》，省政府制定实施《关于建设郑州大都市区的指导意见》，更与许昌直接相关——

　　去年年底，国务院正式批复《中原城市群发展规划》，中原城市群获“国家定位”，成为全国经济版图上的一个新增长极。中原城市群不是一家“独奏”，而是城市群间的“合唱”。该《规划》提出，“推动郑州与开封、新乡、焦作、许昌四市深度融合，建设现代化大都市区。”这样一来，在郑州这一核心城市之外，许昌成为中原城市群5省30城市中、成为14个城市组成的核心发展区中少有的次中心城市之一，将在京广线轴带上发挥更大的集聚、辐射作用。

　　根据规划，京广线轴带上将“引导食品加工、高端装备制造、生物医药、精品钢铁、电子信息、节能环保、现代家居等产业加快集聚”，而其中的食品加工、高端装备制造、生物医药等都是许昌的优势产业。

　　可以预见，许昌将打造成为郑州大都市区的亮丽“南大门”。

　　小编掐指一算，

　　郑许融合真正实现后，

　　许昌这房价估计又得蹭蹭蹭的上涨了!!!